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K100-2氣動避震改裝用橡膠氣囊AIRBFT
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2019-09-16 15:47
K100-2氣動避震改裝用橡膠氣囊AIRBFT
K100-2】AIRBFT氣動避震專用氣囊 小巧耐用的產(chǎn)品資訊。上海松夏AIRBFT一直致力于氣動避震懸掛的改裝和研發(fā)，因為一些車型的安裝空間有限，所以研發(fā)一款外徑更小的雙層氣囊K100-2.專門解決那些安裝空間比較局限的車型，為更多的玩家提供更好的改裝方案!
產(chǎn)品數(shù)據(jù)：K100-2 最大外徑<130mm
K100-2 自然長度170mm
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
空氣彈簧是一種帶有金屬端蓋的高技術(shù)彈性波紋管。我們的標準空氣彈簧一般由 4 層組成。
1、一層壓延橡膠內(nèi)襯
2、第一層簾布加強骨架層
3、第二層簾布加強骨架層
4、一層壓延橡膠外層膠
如果對空氣彈簧的耐壓強度有特殊要求，請聯(lián)系我們的技術(shù)部門，也可定做 4 層加強簾布層的特殊型號。
產(chǎn)品型號
HF型活套式空氣彈簧、K型鎖扣式空氣彈簧、GF固定式空氣彈簧、ZF型自密封式空氣彈簧、JBF型卷邊式空氣彈簧、沖壓式法蘭空氣彈簧等等。
產(chǎn)品特點
★緊湊的原始高度
空氣行程調(diào)節(jié)器與普通的氣缸裝置相比，其外形短小，最小的空氣行程調(diào)節(jié)器可壓縮到45mm 的高度，而最大的三曲囊空氣行程調(diào)節(jié)器可壓縮到的高度僅為122mm。
★彎曲角度 30°
空氣行程調(diào)節(jié)器擁有獨一無二的彎曲能力，它可通過一個弧線來保持行程而無需叉型接頭。彎曲能力可達到 30 度。
★無需維護和潤滑，無需內(nèi)部操縱桿或活塞
空氣行程調(diào)節(jié)器不像普通氣缸那樣有內(nèi)部操縱桿、活塞或者滑動式密封裝置。所以不存在普通缸式懸掛裝置的密封件易為灰塵損壞的問題。
★安裝簡易
空氣行程調(diào)節(jié)器可以很容易的被安裝在狹小的空間里。這節(jié)省了安裝時間和費用。具有柔性特點的空氣行程調(diào)節(jié)器還可以補償由于施工過程中造成的地基高度不勻。
★經(jīng)久的服役壽命
由于空氣行程調(diào)節(jié)器沒有滑動式密封裝置，因此不像普通氣缸那樣易摩擦受損。并且空氣彈簧在卡車和公共汽車懸掛裝置上得到進一步的應(yīng)用，這種不利的環(huán)境條件下，其依然可以堅持數(shù)十萬公里，其耐久性和使用壽命是值得信賴的。
★允許最高 0.8Mpa 的工作壓力
空氣行程調(diào)節(jié)器內(nèi)部含有 2 層或 4 層簾布層，以使其具有承受 0.8 Mpa 的內(nèi)壓，因此承載能力大大增強。
★經(jīng)久的服役壽命
由于空氣行程調(diào)節(jié)器沒有滑動式密封裝置，因此不像普通氣缸那樣易摩擦受損。并且空氣彈簧在卡車和公共汽車懸掛裝置上得到進一步的應(yīng)用，這種不利的環(huán)境條件下，其依然可以堅持數(shù)十萬公里，其耐久性和使用壽命是值得信賴的。
★低廉的成本
一般來講，在相同功能條件下，空氣行程調(diào)節(jié)器的初始成本是傳統(tǒng)氣動或液壓缸成本的一半或更低。此初始成本的優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在大規(guī)格的產(chǎn)品。
★良好的隔離減震能力
空氣減震隔離器可以提供其他任何減震隔離器不能比擬的最好程度的隔離減震效果。通過附設(shè)外部儲氣裝置可以提供更低的固有頻率。
★高度控制精確
空氣彈簧是通過內(nèi)部氣壓來調(diào)整運行高度?？諝鈴椈刹慌c其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在承載力發(fā)生變化的情況下，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力可以確保穩(wěn)定的運行高度。
★隔震效率穩(wěn)定及獨立承載減震特性
空氣減震隔離器是獨一無二的，其系統(tǒng)固有頻率不會隨著負荷大小而產(chǎn)生太大的變化。因此可以在有不均勻載荷的設(shè)備上每一安裝點上使用相同的空氣減震隔離器。
★有效的防止共振
空氣彈簧減震系統(tǒng)可以被設(shè)計成兩種固有頻率， 所以可以通過切換固有頻率來防止共振。
★良好的水平穩(wěn)定性
空氣彈簧具有良好的水平穩(wěn)定性。
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