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　　在今天的工業(yè)各行業(yè)制造應(yīng)用中，空氣彈簧因?yàn)榫哂蟹蔷€性.點(diǎn)，具有良好的吸收高頻振動(dòng)的性能?；诳諝鈴椈傻膬?yōu)良.性，空氣彈簧在汽車以及工業(yè)機(jī)械隔振、機(jī)車座椅減振、精密儀器減振和精密實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的振動(dòng)控制等方面得到廣泛應(yīng)用。而專業(yè)代理國(guó)外優(yōu)質(zhì)品牌的空氣彈簧，為中國(guó)用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。
國(guó)外空氣彈簧應(yīng)用技術(shù)要比國(guó)內(nèi)先進(jìn)，通過運(yùn)用不同控制方法對(duì)空氣彈簧阻尼或剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)口的空氣彈簧幾乎無需任何的日常維護(hù)，可以定期的表面除塵，因?yàn)槊總€(gè)彈簧配置的壓力表和水平控制單元都能很方便的看到其工作狀態(tài)，壓力調(diào)節(jié)也非常方面，只是用手指按下按鈕，使用壽命一般在30年以上?？諝鈴椈筛粽衿鞴逃蓄l率接近1Hz，是一種比較理想的高效能隔振器，但輔助系統(tǒng)太復(fù)雜，多用在有.殊要求的精密儀器上。但隨著空氣彈簧結(jié)構(gòu).性不斷深化，現(xiàn)在它已經(jīng)開始普及在一些普通行業(yè)中。
傳統(tǒng)單級(jí)線性隔振系統(tǒng)可較好的隔離中、高頻振動(dòng)，但隔離低頻振動(dòng)尤其是超低頻振動(dòng)的能力較差，已無法滿足超精密加工及測(cè)量等領(lǐng)域?qū)Ω綦x超低頻寬頻帶振動(dòng)的需要。目前，在精密工程中普遍采用雙腔室空氣彈簧隔振系統(tǒng)、兩級(jí)及多級(jí)隔振系統(tǒng)、主動(dòng)隔振系統(tǒng)等進(jìn)行隔振。
在隔振設(shè)計(jì)前，.先要充分分析機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境及可能受到的損害，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的空氣彈簧，然后再設(shè)計(jì)合理的布局以達(dá)到.優(yōu)的效果。隨著各類彈簧和減振器等新型元件的研發(fā)與應(yīng)用，空氣彈簧減震系統(tǒng)的性能得到了改善。針對(duì)被動(dòng)隔振系統(tǒng)的不足，開始提出主動(dòng)隔振的理念，并開始研究主動(dòng)控制理論的方法。主動(dòng)控制是一種具有負(fù)反饋調(diào)節(jié)的閉環(huán)控制方式。主動(dòng)控制可以達(dá)到理想性能，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。針對(duì)主動(dòng)隔振需要較高的能耗以及成本，結(jié)合空氣彈簧阻尼大小可調(diào)節(jié)的.點(diǎn)，提出了半主動(dòng)控制方法。相比于主動(dòng)控制，半主動(dòng)空氣彈簧隔振系統(tǒng)所需能耗小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，而控制效果與主動(dòng)隔振系統(tǒng)相近。
空氣彈簧的優(yōu)良性能使其具有更好的應(yīng)用和發(fā)展前景。近年來，隨著對(duì)空氣彈簧的深入研究，空氣彈簧的性能已得到不斷改善，但空氣彈簧橫向性能仍有待于進(jìn)一步提高，以提高隔振性能。此外，由空氣彈簧所涉及到的減震性能以及延長(zhǎng)使用壽命應(yīng)進(jìn)行深入研究。為進(jìn)一步改善工業(yè)設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)問題，在實(shí)現(xiàn)空氣彈簧的剛度多級(jí)甚至無級(jí)可調(diào)、空氣彈簧非線性.性的研究、空氣彈簧的控制技術(shù)以及空氣彈簧系統(tǒng)控制的智能化等方面仍有較大的發(fā)展空間。